Aether Continuity Institute · ACI Concept Note · CN-018

Itä-Suomen helikopteriresilienssipilotti 2027

Operatiivinen suunnitelma · Joensuu · ORM/CDSI-mittaus · RKOM-pakote

Päivämäärä 2026-05-26
Sarja DRD · CN-sarja
Jatkuu CN-014 · CN-015 · CN-016
Status Toimeenpanovalmis
Tiivistelmä. CN-018 on CN-014–016 -sarjan operatiivinen johtopäätös: yksi NH90 Joensuun lentokentälle tammikuussa 2027, 400 HEMS/SAR-tehtävää tavoitteena, 12 kuukauden pilotti. Pohjois-Karjalan hyvinvointialue (Siun sote) on strategisesti täydellinen painetesti — FinnHEMSin katvealue, pitkät etäisyydet, haastava sää. Rahoitus PLM:n olemassa olevien harjoituslentotuntien uudelleenkohdentamisesta, nettoinvestointi 1,1–1,6 M€. RKOM-pakotemekanismi: jos tehtävämäärä jää alle 300, PLM:n budjetista siirtyy 5 % huoltovarmuusrahastoon.

§ 1 — Miksi Pohjois-Karjala

Aluevalinta on strategisesti perusteltu kolmesta syystä. FinnHEMSin verkosto jättää Joensuun ja Ilomantsin välisen alueen kriittisen 30 minuutin vasteajan ulkopuolelle — lähimmät tukikohdat ovat Kuopiossa ja Oulussa. Alueen pitkät etäisyydet ja haastava sää takaavat, että NH90-miehistöt kohtaavat välittömästi todellisen aikapaineen siviililääkärien kanssa — ei harjoitusskenaarioita. Itärajan läheisyys tekee alueesta myös sotilaallisesti relevantin kaksoisroolin näkökulmasta.

§ 2 — Pilotin laajuus

Kalusto ja sijoitus

Yksi (1) NH90 Joensuun lentokentälle HEMS/SAR-konfiguraatiossa: pelastusköysi, ensihoitovälineet, potilaskuljetuskapasiteetti, satelliittiyhteys. Kone säilyttää sotilaallisen peruskonfiguraation — siirto takaisin sotilaskäyttöön 24 tunnin varoitusajalla.

Aikataulu

§ 3 — Operatiivinen malli

Hälytys tulee pohjoisen pelastuskeskuksesta (Kuopio), joka johtaa tehtävää siviili-protokollan mukaisesti. PV saa reaaliaikaisen tilannekuvan mutta ei osallistu operatiiviseen johtoon normaalioloissa.

PrioriteettiTehtävätyyppiOsuus
1A-HEMS — lääkärihelikopteri, vaativa ensihoito~60 %
2SAR — etsintä ja pelastus, luonnonkatastrofit~25 %
3Logistiikka — lääkkeet, veri, varaosat syrjäseuduille~10 %
4PV:n sotilaallinen koulutus (max 20 % lentotunneista)~5 %

§ 4 — Rahoitusmalli

Keskeinen periaate: PLM ei saa lisärahoitusta. Se kohdentaa olemassa olevia harjoituslentotunteja uudelleen HEMS-tehtäviin.

KustannuseräArvio/vRahoittaja
Lentotoiminta (polttoaine, huolto)2–3 M€PLM (harjoitustuntien uudelleenkohdentaminen)
HEMS-varustus (kerta)0,5 M€STM / FinnHEMS
Miehistön koulutus0,3 M€FinnHEMS + PV (puoliksi)
C2-integraatio + satelliitti0,2 M€PLM
Arviointi0,1 M€Turvallisuuskomitea
Yhteensä3,0–3,6 M€/vNettoinvestointi ~1,1–1,6 M€

§ 5 — ORM/CDSI-mittaus ja RKOM-pakote

IndeksiLähtötaso 2026Tavoite 2027
ORM≈ 0.10 (30/280)≥ 0.60 (400/670)
CDSI≈ 0.20≥ 0.60
M-komponentti (Itä-Suomi)≈ 0.20≥ 0.70
DRI (alueellinen)≈ 0.066≥ 0.20

RKOM-pakote: Jos tehtävämäärä jää alle 300 vuodessa (75 % tavoitteesta), PLM:n budjetista siirtyy 5 % huoltovarmuusrahastoon. Seuranta kuukausittain, raportointi Valtiontalouden tarkastusvirastolle.

Kuukausiseurannan laskenta (Python)

def calculate_monthly_metrics(real_tasks, exercise_tasks, ad_hoc_protocols):
    orm  = real_tasks / (real_tasks + exercise_tasks) if (real_tasks + exercise_tasks) > 0 else 0
    cdsi = min(1.0, 0.2 + (ad_hoc_protocols * 0.05))
    return round(orm, 3), round(cdsi, 3)

# Varoituskynnys: alle 25 tehtävää/kk → RKOM-vaara
rkom_warning = "VAARA" if real_missions_month < 25 else "OK"

§ 6 — GO / NO-GO -kriteerit

KriteeriGO — laajennetaanNO-GO — ei laajenneta
Tehtävämäärä/v≥ 300< 200
ORM≥ 0.50< 0.40
CDSI≥ 0.50< 0.30
Kustannusylitys< 20 %> 50 %
Sotilaallinen haittaEi merkittävääValmius heikkenee mitattavasti

§ 7 — Hallinnolliset kitkapisteet

PLM tulee esittämään kaksi vastalausetta:

  1. "NH90:n huoltoväli tihenee liikaa jatkuvassa päivystyksessä."
  2. "Siviililääkärien ja sotilaslentäjien viestintäkanavat (VIRVE vs PV) vaativat kuukausien tietoturva-auditoinnin."
Vastapallo: Nämä ovat täsmälleen ne haavoittuvuudet jotka pysyvät piilossa rauhan aikana mutta romahduttavat dynaamisen resilienssin sekunneissa kriisissä. Pilotti on olemassa siksi, että nämä ratkaistaan Joensuussa 2027 — ei valmiusesikunnassa silloin kun lennonjohto on jo pimeänä.

§ 8 — Pilotin jälkeen (2028)

Jos GO: Laajennus Lappiin, Kainuuseen ja Etelä-Savoon 2028–2030. "Lex Queen" -lakiesitys voimaan 1.1.2028. DRI-raportointi osaksi turvallisuusselontekoa, tavoite 0.066 → 0.296 vuoteen 2030.

Jos NO-GO: Yksityiskohtainen selvitys syistä. Uusi pilotti pienemmällä laajuudella (Lappi tai eri kalusto).

Ydinargumentti turvallisuuskomitealle: Ilman pilottia CN-014–017:n suositukset jäävät teoreettisiksi. Pilotti pakottaa ministeriöt konkreettiseen yhteistyöhön — mitä mikään määrä työryhmiä ei pysty tekemään. Hinta: 1,1–1,6 M€ nettoinvestointi. Arvo: todellinen data rakenteellisen muutoksen tueksi.
Viitteet
CN-014 — Hajautettu helikopteriresilienssi
CN-015 — Toteutussuunnitelma 2026–2030
CN-016 — HEMS-kattavuuden erityisanalyysi
DRD-08 — DAGRA · M-komponentti
DRD-09 — Dynamic Resilience Index